W praktyce łatwo porównać liczby spalania „na papierze”, ale w codziennym użyciu to właśnie typ napędu najsilniej przesądza, czy wynik będzie bliżej niższych deklaracji, czy wyraźnie wyższy. Diesel uchodzi za oszczędny, szczególnie na trasie, natomiast pełna hybryda zwykle wypada najlepiej w jeździe miejskiej dzięki współpracy silnika spalinowego i elektrycznego oraz rekuperacji. Różnice między benzyną a […]

W hybrydzie plug-in łatwo pomylić katalog z codziennością, bo realne spalanie zależy od tego, jak długo da się utrzymać jazdę na trybie elektrycznym. W praktyce spalanie w mieście bywa bliskie zeru na krótkich, powtarzalnych przejazdach, a na trasie rośnie wraz z prędkością, gdy częściej pracuje silnik spalinowy. Najważniejsze rozróżnienie sprowadza się więc do tego, ile […]

Wielu kierowców liczy koszt jazdy po samym zużyciu, traktując kWh/100 km jak cenę „za przejechany dystans”. Tymczasem rzeczywisty wydatek zależy nie tylko od energii przeliczonej na 100 km, lecz także od tego, jak i gdzie odbywa się ładowanie oraz czy uwzględnia się straty związane z ładowaniem. W praktyce przydatne jest odróżnienie samego przeliczenia kWh na […]